中國的新能源汽車加油

北京消息，一場旨在讓更多新能源汽車上路的運動已經設定了新的目標，希望能刺激一個公正的國內市場。

中央政府最新發布的一項公告將12個城市納入推進環保汽車使用的計劃，涉及的城市和地區總數達到40個。

鑒於2013年全國銷量平平，包括北京在內的城市已經製定了具體的銷售目標，預計它們將起到打破僵局的作用，使該行業的停滯局麵再度升溫。

東部地區的城市被要求在2015年底之前推廣不少於1萬套，而其餘地區的任務則被設定為5000套。

宏遠證券(Hongyuan Securities)的計算顯示，北京和深圳各自的目標是3.5萬套住房，將這40個城市的住房總量推高至32萬套左右。

這意味著今年至少要銷售16萬輛新能源汽車，是去年全國銷量的9倍多。根據中國汽車工業協會(China Association of Automobiles Manufacturers)的數據，2013年，新能源汽車銷量僅為17642輛。

盡管這些目標似乎不太可能實現，但分析師仍相信市場將在未來兩年內起飛。一份研究報告預測，中央政府將采取一係列措施，確保目標能夠實現。

財政部在2014年和2015年更新了對新能源乘用車的補貼，邁出了第一步。

財政部還要求地方政府加快改善基礎設施，並禁止對當地汽車製造商給予任何優惠待遇。

與環保部相呼應，地方政府在年度立法會議期間也在積極推進優惠措施，12個省大力支持新能源汽車。

中國西北部陝西省的政府與韓國三星SDI簽署了初步協議，將建立中國最大的汽車電池廠，預計今年下半年破土動工。

北京將建設5個大中型充電站，35700個純電動汽車和插電式混合動力車充電樁，以及2個氫燃料電池汽車充電站。

得益於自上而下的政策，中國汽車製造商正在製定自己的計劃，以擴大新能源汽車市場。

比亞迪汽車(BYD Auto)是一家總部位於中國南方深圳的中國汽車製造商，其電動巴士和出租車銷量強勁，在深圳、陝西和湖南等省份都很常見。

新增電動客車比例從2010年的2%迅速增長至2012年的9.9%。預計2013年這一數字將接近20%。

獨立汽車分析師賈新光認為，公共交通服務電氣化應得到政府政策的支持。

宏遠證券也做出了類似的結論，預計新能源4S店今年將售出2萬輛電動客車，2015年將售出4萬輛。

這些經紀人表示，電動家庭汽車的未來道路仍然坎坷不平，因為落後的基礎設施、安全擔憂以及傳統因素，使得對價格敏感的消費者猶豫不決。

特斯拉汽車(Tesla Motors)正給中國購車者帶來信心，並提高他們的生態意識。特斯拉的高性能電動汽車已在美國和歐洲引起轟動。

羅蘭貝格(Roland Berger)戰略谘詢公司汽車分析師張君毅表示，“特斯拉可能是中國沙丁魚池中的一條鯰魚”，為該行業增添了活力。