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為何有些人不能接受新能源汽車?

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為何有些人不能接受新能源汽車?

發布日期:2018-10-07 作者: 點擊:

為何有些人不能接受新能源汽車?



現如今,新能源汽車漸漸出現在香蕉app免费下载污的生活中,國家補貼政策的出台令不少傳統車企開始轉向新能源產品的研發。對於消費者來說,限行限購政策都為新能源車型開了綠燈。

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然而,依然有大部分人不能夠接受新能源的存在。盡管隨著時間推移,一部分人逐漸改變了想法,但不可否認的是現階段新能源車還存在著諸多的不便。


能源種類單一


新能源,是指非常規能源,常見的有太陽能、地熱能、風能、核能等等。嚴格的說,電能雖然可以再生,但並不屬於新能源範圍之內。


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縱觀“新能源”市場,香蕉app免费下载观看ioses主推的新能源車幾乎都使用了電池+電機的形式進行驅動,氫燃料電池離香蕉视下载app最新版ioses二维码還有一段距離,其它的就更不用說了。而電能本身則多來源於火力發電機組,即便是集中發電、供電,這其中的能量損耗也拉低了它與燃油車效率的差距。


續航裏程焦慮


電池技術一直是目前純電車在攻克的難題,就像汽油車的油箱一樣,直接關乎著續航裏程的問題。就拿我國目前使用的測試標準來看,一款續航351公裏的車型,在十分溫柔的駕駛的節奏之下,也隻能達到290公裏左右的續航裏程。


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此外,這個續航數值還會受天氣的影響。目前市麵上的乘用車基本都采用三元鋰電池,這類電池對於工作溫度是十分挑剔的,由於大部分車型對於電池的加熱與冷卻效果有限,導致了不同的天氣情況依然會對續航產生很大的影響。


充電不夠便捷


對於純電車型來說,從電樁獲取能源是唯一的方式,問題也就出現在這個環節上。盡管燃油車的續航大多數都能達到500公裏以上,但加油站的密度依然遠超過充電樁,換言之,就算我的車續航隻有400公裏甚至更短,我也不怕加不到油。而純電車,則麵臨著沒有地方補充能源的危險,一旦沒電就隻能等待救援。不過,目前隻有一線城市的繁華地區,可以做到不愁充電的地步。




除了充電不便,就算是有電可充,時間成本也是一大問題。目前主流的快充技術都是在半小時內完成30%-80%的充電,試想一下,一款車的實際續航裏程中,這也就相當於隻充了50%的電。

價格與質量不對等



目前市麵上在售的很多車型,就算以補貼之後的價格來說,在內飾用料、隔音、行駛質感方麵都不如同級別的傳統能源車型。如果要是以動輒20萬的價格來說,要談性價比更是天方夜譚。



當然,隨著傳統能源的逐漸枯竭,國外的世界也並沒有香蕉成年人app想象的那麽美好,關於電池、甚至真正的新能源的研發的腳步不曾停止,相信在不久的將來,消費者不再需要依靠政策選擇車型。


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