君可知新能源汽車有幾種,低速電動汽車由於電動汽車有什麽不同,就讓我為大家分享一下我所知道的不同。

低速電動汽車之於電動汽車,其速度技術都比不上電動汽車,甚至對環境的汙染程度要更嚴重。

動力電池國家已經在2015年規定,純電動乘用車最高車速不低於100公裏/小時,純電驅動模式下綜合工況續駛裏程不低於150公裏;動力電池模塊比能量達到150瓦時/公斤以上,循環使用壽命穩定達到2000次或10年以上;電驅動係統功率密度達到2.5千瓦/公斤以上;而且到2020年,動力電池模塊比能量達到300瓦時/公斤以上。而低速電動車其最高速度一般為70km/h,且多數采用鉛蓄電池作為動力,鉛蓄電池的使用周期約為2-3年,更新換代周期較短,根本不可能達到相關的技術要求,而且廢棄的鉛蓄電池回收利用成本較高,還會產生鉛、硫等汙染物。

牌照純電動汽車必須申請新能源小客車指標,在合法上牌和車輛保險後才可正常上路行駛;而低速電動汽車因不符合電動汽車的相關要求,不能申請牌照,且駕駛人也無需具備駕駛執照。低速電動汽車車速低,按規定不可駛入機動車道,非特種車在北上廣深等地區不能進入城區行駛。

安全隱患存在較大的安全隱患,如低速電動汽車根本沒有電池管理係統,因此在車輛使用過程中,電池並沒有得到過充、過放保護,從而容易出現電池起火等事故。由於沒有經過專業的培訓,駕駛者對交通法規基本上一無所知,近年來高發的電動自行車、電動摩托車、電動三輪車事故就已經是最好的證明。

充電方式電池的充電方式不同,電動汽車利用外接充電接口進行充電,一般有快充和慢充兩種充電方式,需要車輛與充電樁之間有通訊後才能充電,並且有相關的國家標準;而低速電動車的電池可以直接用家用電源進行充電,也可單獨取出,獨立充電,無需充電樁。

在未來的汽車市場中,低速電動汽車和電動汽車也會被明確得地細分出來被大眾所了解,對於低速電動汽車的監管也是很重要的一環,至於未來是那種電動汽車稱霸市場,讓香蕉频蕉app在线观看靜心等待吧。